Europa fördert 19 Vorhaben für klimaverträglichere Flugzeuge
Das europäische Forschungsprogramm Clean Aviation hat am 17. September 2026 die Ergebnisse seines vierten Aufrufs bekannt gegeben. Ausgewählt wurden 19 Vorhaben, die mit 290 Millionen Euro aus Mitteln der Europäischen Union gefördert werden. Zusammen mit den Beiträgen der beteiligten Unternehmen und öffentlichen Einrichtungen ergibt sich ein Forschungsvolumen von 664 Millionen Euro. Clean Aviation ist eine gemeinsame Einrichtung der Europäischen Union und der Luftfahrtindustrie und bündelt die europäische Forschung an emissionsärmeren Verkehrsflugzeugen.
CleanAviation
Wasserstoff, Leichtbau und leisere Triebwerke
Der größte Anteil entfällt mit 106 Millionen Euro auf besonders sparsame Flugzeuge für Kurz- und Mittelstrecken. Auf wasserstoffbetriebene Flugzeuge entfallen 101 Millionen Euro, auf Regionalflugzeuge 40 Millionen Euro. Weitere 40 Millionen Euro gehen in acht Vorhaben mit kürzerer Laufzeit, die einzelne Techniken bearbeiten, darunter Lärmminderung, Enteisung und Leichtbaustrukturen für Tragflächen. Zwei kleinere Vorhaben befassen sich mit der Zusammenführung der Ergebnisse und mit der Bewertung ihrer Wirkung. Die Vorhaben tragen Kurznamen wie EHPIC und FARMAN für die Wasserstofftechnik, ELEVATED und DARTH für Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge sowie ATHENA für Regionalflugzeuge.
Mehr Hochschulen und mittelständische Unternehmen beteiligt
Auffällig ist die Zusammensetzung der Konsortien. Auf kleine und mittlere Unternehmen, Forschungseinrichtungen und Hochschulen entfallen 42 Prozent der Fördermittel und damit doppelt so viel wie in den vorangegangenen Aufrufen. Von den 185 Teilnehmern sind 74 erstmals dabei. Die acht kurzlaufenden Vorhaben sollen Ende 2026 beginnen, die übrigen Anfang 2027. Bodenversuche und Flugerprobung sind für 2029 und 2030 vorgesehen.
Als Ziel nennt das Programm eine Minderung der Treibhausgasemissionen um mindestens 30 Prozent gegenüber dem Stand von 2020, gemessen an den daraus hervorgehenden Flugzeugen, die ab 2035 in Dienst gehen könnten. Der Geschäftsführer von Clean Aviation, Axel Krein, ordnet die neuen Vorhaben als Beginn der Demonstrationsphase ein, in der die untersuchten Techniken den Schritt vom Labor zum Versuchsträger machen sollen. Welche Organisationen an den einzelnen Projekten beteiligt sind, hat das Programm bislang nicht im Einzelnen veröffentlicht.
(Diese Zusammenfassung wurde mithilfe von KI erstellt.)