Airbus erwartet bis 2045 eine um 46 Prozent größere Frachterflotte
Airbus hat am 21. Oktober 2026 seine Marktprognose für Frachtflugzeuge bis zum Jahr 2045 vorgelegt. Danach wächst die weltweite Frachterflotte von 2.360 Flugzeugen im Jahr 2025 auf 3.460, ein Zuwachs von 46 Prozent. Der Bedarf an zusätzlichen Frachtern beziffert der Hersteller auf 2.670 Maschinen, davon 1.580 als Ersatz für ausgemusterte Flugzeuge und 1.090 für das Wachstum. Es handelt sich um die Prognose eines Herstellers, die entsprechend einzuordnen ist.
Bild: Airbus
Umbauten überwiegen gegenüber Neubauten
Bemerkenswert ist die Aufteilung nach Herkunft: Von den 2.670 Flugzeugen sollen 970 neu gebaut werden, 1.700 dagegen aus Passagierflugzeugen entstehen. Bei solchen Umbauten erhält eine gebrauchte Maschine ein großes Frachttor, einen verstärkten Kabinenboden und eine neue Innenausstattung. Nach Größenklassen entfallen 1.140 Flugzeuge auf Muster mit einem Gang, 860 auf mittelgroße und 670 auf große Großraumflugzeuge. Regional führen Nordamerika mit 925 und der asiatisch-pazifische Raum mit 850 Flugzeugen, zusammen zwei Drittel des Bedarfs. Auf Europa und die Gemeinschaft Unabhängiger Staaten entfallen 515.
Einordnung der Luftfracht
Für das Luftfrachtaufkommen erwartet der Hersteller über die kommenden zwei Jahrzehnte ein jährliches Wachstum von 3,2 Prozent, für den Welthandel 2,9 Prozent. Die Luftfracht macht nach diesen Angaben weniger als ein Prozent des Welthandels nach Gewicht aus, aber über 30 Prozent nach Wert. Der Anteil hochwertiger Technikgüter lag demnach 2026 bei 15 Prozent, ihr Wert hat sich in drei Jahren verdoppelt.
Als Belastungen nennt der Hersteller Treibstoffpreise, geopolitische Störungen und Probleme in den Lieferketten. Methodische Angaben zur Prognose enthält die Mitteilung nicht, sie verweist auf den vollständigen Bericht.
Einzuordnen ist die Prognose vor dem Hintergrund, dass ein erheblicher Teil der Luftfracht nicht in Frachtflugzeugen fliegt, sondern in den Bauchladeräumen von Passagiermaschinen. Die Aufteilung zwischen beiden verschiebt sich mit dem Angebot an Passagierflügen. Der Hersteller bietet selbst sowohl ein neu gebautes Frachtflugzeug, den A350F, als auch Umbauprogramme für gebrauchte Maschinen an und ist damit in beiden der genannten Segmente tätig.
(Diese Zusammenfassung wurde mithilfe von KI erstellt.)