Meilenstein für klimafreundliche Luftfahrt
Vom Flugzeugentwurf zur Verkehrswende in der Luft: Neue Forschung schafft Grundlagen für klimafreundliches Fliegen und stößt weitere Studien zum Luftverkehr von morgen an.
Symbolbild: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Forschende des Fachgebiets Luftfahrzeugbau und Leichtbau der Technische Universität Berlin haben gemeinsam mit mehreren Partneruniversitäten das Forschungsprojekt UNICADO erfolgreich abgeschlossen. Ziel des Projekts war es, eine gemeinsame Entwicklungsumgebung für den Flugzeugvorentwurf zu schaffen. In dieser frühen Phase der Flugzeugentwicklung werden grundlegende Entscheidungen über Bauform, Antrieb und Struktur getroffen – lange bevor ein Prototyp entsteht.
Offene Plattform für klimafreundlichere Flugzeuge
Die neue Entwicklungsumgebung soll die Forschung an klimafreundlicheren Flugzeugen erleichtern. Sie erlaubt es, sowohl klassische Flugzeugkonfigurationen als auch neue Konzepte mit innovativen Tragflächen oder alternativen Antrieben – etwa auf Wasserstoffbasis – systematisch zu untersuchen.
Ein besonderer Vorteil liegt darin, dass die Plattform als Open-Source-Software veröffentlicht wurde. Forschungseinrichtungen weltweit können sie nutzen, erweitern und für eigene Projekte einsetzen. Damit steht der universitären Luftfahrtforschung erstmals eine gemeinsam entwickelte und validierte Umgebung zur Verfügung, die auch eine engere Zusammenarbeit mit Industrie und Großforschung ermöglicht.
Die TU Berlin brachte insbesondere ihre Expertise im Luftfahrzeugbau, im Leichtbau sowie in der Flugmechanik ein. Unter Leitung von Andreas Bardenhagen entwickelten die Forschenden Methoden, mit denen sich neuartige Flugzeugkonzepte bereits in frühen Entwicklungsphasen genauer bewerten lassen. Dadurch können Technologien identifiziert werden, die tatsächlich das Potenzial haben, die Klimabilanz der Luftfahrt zu verbessern.
Neues Forschungsprojekt untersucht Luftverkehr als Gesamtsystem
Auf den Ergebnissen von UNICADO baut nun das neue Forschungsprojekt ATLAS auf, das bis 2028 laufen soll. Während sich UNICADO vor allem auf einzelne Flugzeugentwürfe konzentrierte, richtet ATLAS den Blick auf das gesamte Luftverkehrssystem.
Im Mittelpunkt stehen dabei vor allem Langstreckenflüge, die trotz ihres vergleichsweise kleinen Anteils an der weltweiten Flugzeugflotte einen erheblichen Teil des Treibstoffverbrauchs verursachen. In dem Projekt sollen Technologien, Flugzeugkonzepte, Betriebsstrategien und Infrastruktur gemeinsam analysiert werden. Ziel ist es, Empfehlungen für klimaverträglichere Langstreckenflugzeuge zu entwickeln, die ab etwa 2040 eingesetzt werden könnten.
Quelle: https://www.tu.berlin/news/pressemitteilung/meilenstein-fuer-klimafreundliche-luftfahrt