PEM entwickelt Batteriesystem für hybrid-elektrische Flugzeuge
Der auf neue Batterietechnologien spezialisierte Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen ist in das auf zwei Jahre anberaumte, von der EU geförderte Forschungsvorhaben „LIME“ gestartet. Im Zuge des Projekts entwickelt das PEM-Team mit französischen und spanischen Unternehmen aus der Luftfahrt- und der Batteriebranche ein Batteriesystem des Technologiereifegrads (TRL) 4 für den hybrid-elektrischen Antrieb hochgradig effizienter Regionalflugzeuge. Im Rahmen des europäischen Forschungs- und Innovationsprogramms „Clean Aviation“ soll ein auf den im „LIME“-Projekt entwickelten Technologien basierendes Batteriesystem bis zum Jahr 2035 in hybrid-elektrischen Regionalflugzeugen zum Einsatz kommen.
Symbolbild: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Begleitet von den Flugzeugherstellern Airbus, ATR und Daher als assoziierte Partner und potenzielle Endnutzer, soll „LIME“ zunächst die Anforderungen an das Batteriesystem definieren. Auf dieser Basis werde ein Prototyp entwickelt und ausgiebig getestet sowie am Ende des Vorhabens die Integrationsmöglichkeiten in Regionalflugzeuge bewertet. Auf dem Weg dahin soll sich das Projekt auch mit den besonderen Anforderungen in der Luftfahrtindustrie befassen. Dazu zählen strenge Zertifizierungsstandards und Nutzeranforderungen im Rahmen der CS25-Zulassungsregularien für Großflugzeuge ab 5.700 Kilogramm. „Im Erfolgsfall wird das Batteriesystem den aktuellen Stand der Technik mit Blick auf Wärmemanagement, Energie- und Leistungsdichte sowie Sicherheit übertreffen“, sagt PEM-Leiter Professor Achim Kampker.
Die Gesamttauglichkeit des Prototypen soll anschließend am Boden demonstriert werden. „Der Einsatz eines detaillierten digitalen Zwillings des gesamten Batteriesystems wird der Optimierung der Entwicklung, der Senkung von Kosten und der Minimierung physischer Prototypen dienen, um eine schnelle Design-Validierung zu erreichen“, sagt PEMs Projektverantwortlicher Nikolaus Lackner. Zum Vorhaben zähle auch die Erstellung einer Roadmap zur Industrialisierung, die die notwendigen Schritte zur Weiterentwicklung des Batteriesystems auf den Stand eines wirtschaftlich einsetzbaren Seriensystems für Regionalflugzeuge darlegt.
Beiträge der Industriepartner
Während der Industriepartner BASQUEVOLT die Vorteile seiner Festkörperzellen-Technologie im Zusammenhang mit dem LIME-Projekt prüft, steuert EXOES seine Expertise in den Bereichen der Entwicklung und des Thermomanagements von Batteriemodulen bei. Ascendance als Experte für hybride Elektroantriebstechnologien für die Luftfahrt und Flugzeugintegration ist für die Entwicklung, Validierung und Integration des Gesamtsystems verantwortlich und fungiert als Leiter des Projekts.
Quelle: https://www.pem.rwth-aachen.de/go/id/bricjv