Crystal Cabin Award 2026: 24 Finalisten zeigen die nächste Generation der Flugzeugkabine

Der Crystal Cabin Award 2026 zeigt die Innovationskraft der Kabinenbranche: 24 Finalisten aus acht Kategorien präsentieren Lösungen, die Komfort, Barrierefreiheit und Nachhaltigkeit weiterentwickeln und zugleich Digitalisierung, Effizienz und Sicherheit an Bord vorantreiben. Die Auswahl reicht von neuen Kabinenlayouts und Premium-Suiten über digitale Services und Robotik bis hin zu zirkulären Materialien und optimierten Crew-Prozessen. Die Preisverleihung findet am 14. April 2026 im Rahmen der Aircraft Interiors Expo (AIX) statt, der weltweit führenden Messe für Flugzeugkabinen in Hamburg.

Bild: Crystal Cabin Award/DESIGN INVESTMENT

Eine internationale Jury aus 27 Expertinnen und Experten hat aus 85 Einreichungen von Fluggesellschaften, Herstellern, Zulieferern, Designstudios und Start-ups aus aller Welt diese Finalisten in acht Kategorien ausgewählt:

Accessibility

Die Kategorie Accessibility stellt barrierefreies und inklusives Reisen in den Mittelpunkt. Die Finalisten zeigen Lösungen, die Mobilität, Selbstständigkeit und Komfort an Bord verbessern, von innovativen Transferlösungen und flexiblen Sitzkonzepten bis hin zu digitalen Assistenzsystemen, die Passagiere sicher, selbstbestimmt und komfortabel durch alle Bereiche der Kabine begleiten.

Airbus ist in Kooperation mit Ipeco Holdings und AMF-Bruns mit einem universellen Kabinenkonzept vertreten. Die Airspace U Suite – A UNIVERSAL Space for Everybody ermöglicht Rollstuhlnutzenden das Reisen im eigenen Rollstuhl ohne manuelle Transfers. Ein sicheres Rückhaltesystem und flexible Sitzkonfigurationen erlauben semi-privates Sitzen, vis-à-vis-Anordnungen und Premiumbereiche für alle Passagiergruppen.

Diehl Aviation präsentiert mit AURS, The Adaptive User Routing System ein inklusives Kabinenkonzept, das Flugzeugtoiletten für blinde und gehörlose Passagiere navigierbar macht. Die Lösung kombiniert ein barrierefreies Layout mit einer digitalen Oberfläche, die sich an individuelle Bedürfnisse anpasst, visuelle Sicherheitsansagen und taktile Orientierungshilfen bereitstellt.

RAVE Aerospace (ehemals SPI) präsentiert mit Live Transcription and Translations eine Branchenneuheit: Kabinenansagen werden in Echtzeit auf dem Seatback-IFE als Text angezeigt. Passagiere können ihre Sprache auswählen, sodass Ansagen nicht nur transkribiert, sondern auch übersetzt werden. Die Funktion ist in RAVE Standard und RAVE Accessible Mode verfügbar und Teil des Standard-RAVE-Angebots.

Cabin Concepts

Cabin Concepts steht für visionäre Gesamtlösungen der Kabine von morgen. Die Finalisten präsentieren ganzheitliche Konzepte, die Raum, Design, Technologie und Passagiererlebnis neu definieren – von Suiten über Gemeinschaftsbereiche bis hin zu neuen Layouts.

All Nippon Airways ist in Kooperation mit Acumen Design Associates mit THE Room FX als Finalist vertreten. Das Konzept vereint zwei Sitze in einer einzigen, kompakten Struktur und spart so Gewicht und Platz – eine wichtige Grundlage für mehr Komfort und mehr Sitzkapazität. Möglich wird das durch einen innovativen Mechanismus: Die Rückenlehne bleibt fix, während sich nur die Beinauflage bewegt, um eine durchgehende Liegefläche zu erzeugen.

Design Investment präsentiert in Kooperation mit Air France und Stelia Aerospace die Air France First Class Suite. Das Konzept bietet getrennte Bereiche zum Sitzen und Schlafen in einer privaten Suite. Sitz und Bett haben jeweils einen 32-Zoll-Bildschirm, das Bett verfügt über eine Split-Matratze für flexible Liegepositionen. Ein „Ribbon“-Design verbindet die Bereiche und integriert Vorhänge für Privatsphäre. Per Tablet lassen sich alle Funktionen steuern, ergänzt durch Stauräume. Das Layout ermöglicht in der Boeing 777 eine Sitzanordnung mit vier Sitzen in einer Reihe.

Thompson Aero Seating ist nominiert mit VantageNOVA First, einer flexiblen Sitzlösung, die sich von einem Einzelplatz in eine Doppel- oder Vierer-Konfiguration für gemeinsames Essen und soziale Interaktion verwandeln lässt. Die „Star“-Anordnung ermöglicht vier Reisenden eine direkte Sitzgruppe mit Blick zueinander. Das Konzept schafft eine Premium-Erfahrung mit First-Class-Charakter, ohne die Sitzdichte im vorderen Bereich der Business Class zu verringern.

Passenger Comfort

Zunehmend differenzierte Erwartungen der Passagiere treiben die Entwicklung neuer Komfortlösungen in der Flugzeugkabine voran. Die Finalisten der Kategorie zeigen, wie Ergonomie, Raumnutzung, Flexibilität und Konnektivität in verschiedenen Kabinenklassen weiterentwickelt werden.

Airbus ist mit dem Kabinenkonzept Airspace A350 First Class vertreten, einer Weiterentwicklung der A350-1000-Kabine für ein exklusives First-Class-Erlebnis. Das neue Centre Module bietet eine Master Suite mit Doppelbett, eigenem Sanitärbereich und Bar sowie ein Höchstmaß an Privatsphäre. Virtuelle Panoramafenster sorgen zusätzlich für ein großzügiges Raumgefühl.

SPACEFRAME, entwickelt von BMW Designworks, zeigt ein modulares Economy-Class-Sitzsystem, das Leichtbau, ergonomische Unterstützung und nachhaltige Materialien kombiniert. Das Konzept ermöglicht eine platzsparende, flexible Sitzanordnung mit ergonomischem Mesh-Rücken, modularer Ausstattung und integrierter Infrastruktur für Strom, Beleuchtung und kabelloses Laden und ist gleichzeitig voll recyclebar.

Collins Aerospace präsentiert SkyNook, eine halbprivate Zone im Heck von Großraumflugzeugen. Die Lösung nutzt bisher ungenutzte Flächen zwischen Seitenwand und reduzierten Economy-Reihen für flexible Rückzugsbereiche, die Familien, Passagieren mit besonderen Bedürfnissen oder Reisenden mit Haustieren, Assistenz-Hunden oder sperrigem Handgepäck Privatsphäre, Sicherheit und Ruhe bieten.

Cabin Technologies

In dieser Kategorie stehen technologische und konzeptionelle Innovationen für Systeme, Komponenten und Prozesse im Fokus. Die Finalisten zeigen, wie KI, Sensorik, Robotik und nutzerzentriertes Design die operative Effizienz steigern, Sicherheit erhöhen und gleichzeitig Crew-Arbeitsabläufe sowie das Reiseerlebnis für Passagiere verbessern.

AviusULD ist in Kooperation mit Eloc8 mit dem AviusULD SmartULD - Fire Tag als Finalist vertreten. Das Tracking-Gerät für Frachtcontainer und Gepäckablagen erkennt frühzeitig die Überhitzung von Lithium-Ionen-Batterien – bis zu zwei Stunden bevor es zu einem Brand kommt. Es kann sowohl in Kabinengepäckfächern als auch an Containern im Frachtraum installiert werden und verbessert damit die Sicherheit in Passagier- und Frachtflugzeugen.

Jamco & JAXA präsentieren die Cabin Crew Centered "C"-Galley, ein crew-zentriertes Galley-Konzept für den Heckbereich von Flugzeugkabinen. Getrennte Arbeitszonen für Essen, Getränke und Verkauf reduzieren Laufwege und deren Überschneidungen. Eine zentrale Arbeitsfläche mit beidseitigem Stauraum steigert die Effizienz und dient außerhalb der Servicezeiten als Snackbereich – bei unveränderter Stell- und Lagerfläche.

Das ZAL Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung in Kooperation mit 3D.aero und der Technischen Universität Hamburg ist als Finalist mit Automated Quality Inspection vertreten. Das robotik- und KI-gestützte System automatisiert Kabineninspektionen, erkennt visuelle Abweichungen schnell und objektiv und erstellt ein detailliertes 3D-Modell. Es ist flexibel für OEMs, Airlines und Wartung einsetzbar. In einem Proof of Concept wurden 100 Prozent der Abweichungen in nur 30 Minuten erkannt.

IFEC & Digital Services

Digitale Services gewinnen im Flugerlebnis zunehmend an Bedeutung. Die Finalisten in der Kategorie IFEC & Digital Services präsentieren Lösungen für Konnektivität, Inflight-Entertainment, personalisierte Services und cloudbasierte Plattformen, die operative Prozesse und das Passagiererlebnis an Bord weiterentwickeln.

Delta Air Lines ist mit Delta’s Connected Onboard Platform als Finalist vertreten, einer digitalen Bordarchitektur zur Zusammenführung von Betriebs-, Konnektivitäts- und Passagierdaten. Die plattformunabhängige Lösung bildet die technologische Basis für zuverlässigen, personalisierten Service und ein vernetztes Borderlebnis in der gesamten Flotte.

Veyond Metaverse präsentiert mit der FlyMD 5D XR In-Flight Medical Assistance Platform eine Lösung für medizinische Notfälle an Bord, die eine räumliche Echtzeit-Zuschaltung von Ärztinnen und Ärzten vom Boden in die Kabine ermöglicht. Das System überträgt ein dreidimensionales Livebild der Kabine und unterstützt so eine präzisere Lagebeurteilung und Anleitung der Crew über bestehende Bordkonnektivität hinweg.

United Airlines ist mit Delivering the First Connected, Omni-Channel Passenger Experience als Finalist vertreten, einer cloudbasierten Bordarchitektur für ein konsistentes, vernetztes Passagiererlebnis über die gesamte Flotte hinweg. In Zusammenarbeit mit Starlink, Axinom und Spotify integriert die Lösung Konnektivität, Inflight-Entertainment und persönliche Endgeräte und schafft damit die technologische Grundlage für eine skalierbare, wartungsarme und individualisierbare Passenger Experience.

Sustainable Cabin

Nachhaltigkeit ist ein zentrales Innovationsfeld der Luftfahrt. Die Finalisten dieser Kategorie zeigen, wie Leichtbau, recycelte und biobasierte Materialien sowie zirkuläre Designansätze dazu beitragen, Gewicht, Emissionen und Umweltbelastung zu reduzieren und gleichzeitig funktionale und gestalterische Anforderungen zu erfüllen.

RECARO Aircraft Seating zeigt mit The R Sphere - Sustainability Concept Seat einen modularen Flugzeugsitz, der rund 1,5 kg pro Passagier einspart und pro Single-Aisle-Flugzeug etwa 55 t CO₂ jährlich reduziert. Der Sitz besteht aus recycelbaren Materialien, wartungsfreundlichen, modularen Komponenten und optimierten Oberflächen für Reinigung und Instandhaltung und unterstützt so eine nachhaltige und flexible Kabinengestaltung.

Testori 1904 ist mit dem Plant-based Fibre Textile System, einem neuen pflanzenbasierten Fasersystem, als Finalist nominiert, das für Sitzbezüge, Vorhänge und vertikale Flächen in Flugzeugkabinen entwickelt wurde. Die Materialien erfüllen die gleichen technischen, ästhetischen und flammenhemmenden Standards wie synthetische oder tierische Fasern und tragen zur Kreislauffähigkeit der Produkte bei, während sie den ökologischen Fußabdruck reduzieren.

ZIM Aircraft Seating führt mit The Frame eine neue Sitzgeneration ein, deren modulare, reparierbare Holzkomponenten langlebig und wartungsarm sind. Laminierte Holzelemente reduzieren synthetische Materialien, senken Gewicht und Treibstoffverbrauch und ermöglichen ein Recycling am Ende der Nutzungsphase.

Breakthrough Start-ups

In der neuen Kategorie Breakthrough Start-ups stehen frische Perspektiven und disruptive Ideen im Fokus. Die Finalisten präsentieren neuartige Kabinenkonzepte und digitale Lösungen, die etablierte Strukturen hinterfragen und das Potenzial haben, die Branche nachhaltig zu verändern.

GMI ist mit Green Mobility Interior - Building a more sustainable future for the interior industry Finalist und entwickelt nachhaltige Materiallösungen für Flugzeugkabinen. Das 2021 gegründete Unternehmen reduziert Kunststoffabfälle durch einen geschlossenen Materialkreislauf für luftfahrtzertifizierte Kunststoffe. Produktionsabfälle werden recycelt und vollständig rückverfolgbar wieder in die Lieferkette integriert. Mit der Zero-Waste Countertop für die A320-Familie zeigt GMI, dass Kreislaufwirtschaft in der Kabine heute industriell realisierbar ist. 

Quvia entwickelt mit Quvia: Building the Backbone of In-Flight Digital Experiences eine KI-gestützte Plattform zur Analyse der digitalen Bordexperience. Die Lösung schafft Transparenz über Konnektivität, Inflight-Entertainment und Systemleistung in Echtzeit. Durch optimierte Auswertung, Fehlerdiagnose und Steuerung des Datenverkehrs hilft Quvia Airlines, Probleme schneller zu beheben, Ausfälle zu vermeiden und die Zuverlässigkeit digitaler Kabinensysteme flottenweit zu verbessern. 

smair ist in Kooperation mit EK Engineering als Finalist nominiert mit smairGO, einem digitalen System für das Erscheinungsbild- und Lebenszyklusmanagement von Flugzeugkabinen. Die Lösung standardisiert und dokumentiert die Reparatur optischer Schäden und ersetzt kostenintensive Austauschmaßnahmen. Durch geprüfte Verfahren, digitale Workflows und vollständige Nachverfolgbarkeit macht smairGO Kabinenreparaturen planbar, reproduzierbar und nachhaltig über den gesamten Lebenszyklus hinweg.

University

Visionäre Ideen aus Hochschulen und Forschung ergänzen den Wettbewerb. Studierende und Forschungseinrichtungen aus aller Welt zeigen, wie sie mit kreativen Ansätzen, neuen Technologien und interdisziplinärer Zusammenarbeit die Flugzeugkabine von morgen gestalten.

Das Georgia Institute of Technology ist in Kooperation mit Airbus und Delta Airlines als Finalist ausgewählt mit dem Closed-Loop Cabin Catering Data System Redesign, einem neu gestalteten Cabin-Catering-Datensystem mit geschlossenem Datenkreislauf. Es verbindet Passagierpräferenzen, Inflight-Verbrauch und Feedback mit der Cateringplanung, um Prognosen zu verbessern, Mahlzeiten zu personalisieren und Lebensmittelabfälle zu reduzieren. So entsteht eine datenbasierte Grundlage für effizienteres und nachhaltigeres Inflight-Catering.

Ebenfalls das Georgia Institute of Technology präsentiert in Kooperation mit Airbus, Delta Airlines und der TU Delft das SMARTrack | Optimized Cabin Cleaning Dispatching System. Es optimiert Deltas Kabinenreinigungs-Dispositionssystem, um Verzögerungen zwischen Landung und erneuter Abflugbereitschaft zu reduzieren und das Net-Zero-Ziel 2050 zu unterstützen. Durch zentrale Informationen, Filter, Farbcodes und Echtzeit-Kommunikation werden Crew, Reinigungsteams und Disponenten besser vernetzt. Weniger Verzögerungen bedeuten weniger Treibstoffverbrauch, CO₂-Emissionen und eine höhere Flugzeugauslastung.
 

Guangdong University of Technology ist mit dem AeroMorph Seat vertreten, einem Sitzkonzept, das sich ohne Elektronik an wechselnde Kabinendruckverhältnisse anpasst. Druckabhängige Luftkissen in Hals-, Rücken- und Beckenbereich verändern ihre Form automatisch während des Fluges, um Unterstützung und Komfort zu bieten. Bei sinkendem Kabinendruck erweitern sich die Kissen, um Nacken und Rumpf zu stabilisieren, bei steigendem Druck ziehen sie sich zusammen. Das energie- und wartungsarme System soll Muskelermüdung und Kreislaufprobleme auf Langstrecken reduzieren und setzt auf eine einfache, leichte Konstruktion.

Quelle (Englisch): https://www.crystal-cabin-award.com/stories/finalists-2026