Im Werk Augsburg von Premium Aerotec wurde ein neuer Autoklav für die Herstellung großer Baugruppen aus Kohlefaser-Verbundwerkstoff angeliefert. Der Ofen mit einem Transportgewicht von 260 Tonnen wurde in Südkorea gebaut und nach dem Transport auf dem Seeweg und anschließend nach Lauffen am Neckar per Straßentransport nach Augsburg gebracht. Seine Gesamtlänge (ohne Drucktür) beträgt 25 Meter, der Außendurchmesser acht Meter. Die Nutzlänge des neuen Druckofens beträgt 23 Meter, der Nutzdurchmesser sieben Meter. Die reinen Herstellkosten des Autoklaven belaufen sich auf rund 6,5 Millionen Euro.
Premium Aerotec muss in die CFK-Technologie investieren, um für die Produktion hochkomplexer Rumpfstrukturen in Leichtbauweise für die A350 XWB gerüstet zu sein. Mit der Autoklavtechnik sind diese CFK-Materialien in höchster Qualität herstellbar.
Der neue Autoklav ist für die Produktion von Rumpfsegmenten des Airbus A350 XWB vorgesehen, für den Premium Aerotec der wichtigste Strukturlieferant ist. Dazu gehört die Herstellung der Außenhaut mit einer Harzfaser-Legemaschine (Fiber-Placement-Anlage) sowie das Aushärten im Druckofen (Autoklav). Durch die Aushärtung im 180 Grad heißen Autoklaven mit einer Kombination von Druck und Unterdruck entstehen Bauteile mit extrem hoher Festigkeit, dabei aber geringem spezifischen Gewicht.
Mit dem Eintreffen des Autoklaven in Augsburg setzt Premium Aerotec einen weiteren Meilenstein in der Vorbereitung für die Produktion der neuen A350 XWB. Zudem sind die gewonnenen Fähigkeiten und Kompetenzen in der zukunftsweisenden CFK-Technologie ein sichtbarer Beweis für eine hervorragend ausgebildete und hoch motivierte Belegschaft, sagte Peter Schwarz, Werkleiter in Augsburg. Hans Lonsinger, Vorsitzender der Geschäftsführung von Premium Aerotec, ergänzte: Mit unseren Investitionen in neue innovative Technologien hier in Augsburg sowie in unsere weiteren Standorte in Nordenham, Bremen und Varel sind wir bestens gerüstet, um unsere weltweite Wettbewerbsfähigkeit und unser Wachstum langfristig zu sichern und weiter auszubauen. Bei Premium Aerotec in Augsburg entsteht derzeit eine 25.000 m² große Fertigungshalle, die zunächst für die Fertigung der großdimensionierten Seitenschalen der hinteren Rumpfsektion (Sektion 16-18) der A350 XWB vorgesehen ist. Auch der neue Autoklav wird in dieser neuen Produktionshalle installiert. Er soll Mitte 2010 seinen ersten Aushärtezyklus fahren und dann für den Beginn der Serien-Produktion zur Verfügung stehen. Die Harzfaser-Legemaschine (Fiber-Placement-Anlage) zur Herstellung der Seitenschalen ist bereits installiert und wird in den nächsten Wochen in Betrieb gehen. Parallel zum Hallenbau in Augsburg ist derzeit auch die Fertigungshalle für die vordere Rumpfsektion (Sekti-on13/14) des A350 XWB am Standort in Nordenham in einem weit fortgeschrittenen Bauzustand.