Die europäische Flugsicherheitsbehörde EASA hat am 18. August an Ruag die ergänzende Musterzulassung für die Do 228 New Generation (NG) erteilt. Zweieinhalb Jahre nach der Entscheidung der Ruag, die Do 228 in modernisierter Version wieder aufzulegen, kann nun die Serienproduktion anlaufen. Der Erstflug der Do 228 NG fand am 30. Juli statt, die Auslieferung des ersten Flugzeugs an einen japanischen Kunden steht bevor.
Zu den über 300 Neuerungen der modernisierten Do 228-212 zählen ein Glascockpit basierend auf dem Universal Avionics System EFI890, stärkere Triebwerke vom Typ TPE 331-10, ein neuer und hoch effizienter Composite 5-Blatt Propeller der Firma MT-Propeller in Straubing sowie weitere Verbesserungen an verschiedenen Flugzeugsystemen. Die Do 228 NG eignet sich neben dem Transport von bis zu 19 Passagieren vor allem auch für Special Mission-Einsätze, wie Seeüberwachung, Grenz- und Fischfangkontrolle, Kontrolle der Meeresverschmutzung sowie Umweltforschung. Aufgrund des rechteckigen Rumpfquerschnitts lassen sich die dafür erforderlichen Sensoren und elektronischen Systeme sowie Arbeitskonsolen auf einfache Weise integrieren. Die Do 228NG kann bis zu 10 Stunden in der Luft bleiben und verfügt über ein breites Geschwindigkeitsspektrum. Das Flugzeug kann sein Ein-satzgebiet schnell erreichen und dort mit geringer Geschwindigkeit operieren.
